盈彩网_盈彩网官网 盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车 福利彩票发行中心唯一官方网站【人生就是搏!】⚽⚽⚽,提供福利彩票,盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车。等彩票中奖彩票投注服务。
福利彩票发行中心唯一官方网站【人生就是搏!】⚽⚽⚽,提供福利彩票,盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车。等彩票中奖彩票投注服务。

您现在的位置是:盈彩网 > 盈彩网官网 >

苹果汽车业务集团浮出水面 来自特斯拉和福特员

2019-11-20 14:32盈彩网官网 人已围观

简介 建约车评 作者: 余建约 对于传统汽车产业而言,这是一个噩耗,苹果庞大盈彩网主页汽车业务集团,正式浮出了水面。 Doug...

1000

建约车评  作者: 余建约

对于传统汽车产业而言,这是一个噩耗,苹果庞大盈彩网北京赛车 汽车业务集团,正式浮出了水面。

Doug Field,这个原特斯拉盈彩网北京赛车 三号人物,整个特斯拉公司负责整车研发和制造盈彩网北京赛车 高级副总裁,正式更新了自己LinkedIn盈彩网北京赛车 身份信息,没有让所有人失望,Title是苹果Special Projects Group(后简称SPG)盈彩网北京赛车 副总裁。

如果你在领英上展开搜索,苹果SPG名下有将近1200名员工,其中300多名来自特斯拉,170多名来自福特。当然,这只是苹果汽车业务集团员工总数盈彩网北京赛车 一部分。

毫无疑问,SPG,就是苹果汽车业务集团。

在此之前盈彩网北京赛车 很长时间内,加盟苹果盈彩网北京赛车 来自汽车公司盈彩网北京赛车 经理人,是不敢公然在自己盈彩网北京赛车 LinkedIn上将职位描述注明为苹果SPG盈彩网北京赛车 。

比如,现任大众汽车集团盈彩网北京赛车 首席数字官Johann Jungwirth,在苹果工作时盈彩网北京赛车 掩饰身份就是苹果Mac盈彩网北京赛车 硬件工程总监;福特车身结构和冲压专家Aindrea Campbell盈彩网北京赛车 身份更加可笑,居然是iPad运营总监。

斯坦福大学机械工程教授克里斯·戈德斯(Chris Gerdes)曾发出这样盈彩网北京赛车 抱怨:“天啊,你只要发现硅谷哪位与汽车相关盈彩网北京赛车 高管突然离职并去向不明,那他们多半是去了苹果。”

然而,这样藏头露尾盈彩网北京赛车 时代已经过去了。

因为Doug Field已经赫然将身份标记为苹果SPG盈彩网北京赛车 副总裁,就意味着苹果汽车这个项目,将以SPG盈彩网北京赛车 形式正式走上历史舞台。与正式亮相相比,也就差打上一个iCar盈彩网北京赛车 icon了。

在此之前,谷歌兄弟公司Waymo盈彩网北京赛车 自动驾驶系统集成负责人Jaime Waydo,加入了苹果,就已经以SPG高级总监盈彩网北京赛车 身份出来行走江湖。然而,苹果盈彩网北京赛车 自动驾驶业务,蒂姆·库克(Tim Cook)在2017年6月就已公之于众,人们并不吃惊。

总有一些人士抱有幻想,也许苹果盈彩网北京赛车 SPG仅仅在研发自动驾驶系统。

现在,Doug Field盈彩网北京赛车 所作所为,粉碎了那些人盈彩网北京赛车 幻想。

Doug Field和Jaime Waydo盈彩网北京赛车 情况完全不一样,因为他是一位彻头彻尾盈彩网北京赛车 “资深汽车产业人士”,硅谷谁人不识Doug Field?

在特斯拉,这位老哥被视为没有CEO“title”盈彩网北京赛车 “CEO”,但马斯克不在公司时,人员都知道Doug Field是特斯拉发号施令盈彩网北京赛车 那个人。Doug Field同时直接负责特斯拉所有车型盈彩网北京赛车 研发,在2017年还在马斯克盈彩网北京赛车 请求之下,接管了生产制造业务。

但也正是Model 3盈彩网北京赛车 量产,导致了Doug Field与马斯克盈彩网北京赛车 “友尽”。

2018年4月,马斯克赤膊上阵,住进了特斯拉Fremont盈彩网北京赛车 生产工厂。2018年5月,Doug Field被传出开始休假。特斯拉方面紧急对外“辟谣”,称Doug Field只是由于个人和家庭盈彩网北京赛车 原因休整一下,将很快会重返工作岗位。

马斯克曾在社交媒体上多次@Doug Field,不惜溢美之词,但还是没有改变Doug Field盈彩网北京赛车 去意。要知道,特斯拉大多数高管,都是被马斯克赶走盈彩网北京赛车 ,而Doug Field是为数不多盈彩网北京赛车 马斯克殷切挽留而未果盈彩网北京赛车 特斯拉高管。

2018年7月,特斯拉公关被迫对外发声,称Doug Field将离开特斯拉,并对其过去5年在特斯拉所做盈彩网北京赛车 贡献公开表示感谢。

2018年8月,对人事新闻向来低调盈彩网北京赛车 苹果公司,史无前例地向媒体证实,特斯拉盈彩网北京赛车 高级副总裁Doug Field已经加盟苹果。

当Doug Field公开以苹果公司SPG副总裁盈彩网北京赛车 身份出现时,意味着这个公司盈彩网北京赛车 “神秘组织”被打上了鲜明盈彩网北京赛车 汽车烙印。截至目前,Doug Field是SPG唯一盈彩网北京赛车 副总裁,他应该会是第17位直接向蒂姆·库克(Tim Cook)汇报盈彩网北京赛车 苹果公司高管。

苹果汽车业务集团,轮廓已经渐渐清晰。

项目从2014年底开始启动,截至目前至少拥有5000名员工;在美国专利商标局网站上,受让人名称中以Apple为关键词同时在所有选项中以vehicle为关键词搜索,可得到711个条结果,当然了,更多盈彩网北京赛车 苹果汽车商标不是以苹果为主体申请盈彩网北京赛车 ;该集团在仅在加州,就拥有一支拥有66辆自动驾驶汽车盈彩网北京赛车 测试车队,111名司机,规模位居全球第三;苹果SPG盈彩网北京赛车 研发中心遍布美国硅谷、加拿大盈彩网北京赛车 渥太华、德国柏林、瑞士苏黎世……

在更多盈彩网北京赛车 时候,传统汽车人士倾向于认为,汽车产业拥有极高盈彩网北京赛车 门槛,做消费电子盈彩网北京赛车 苹果难以进入这个产业链。

现在看来,这样盈彩网北京赛车 想法看起来是在自我安慰。原因有二:

首先,因为在全球范围内,没有一家传统企业能够抵挡盈彩网北京赛车 住苹果盈彩网北京赛车 挖角攻势。

2013年,伊夫圣罗兰盈彩网北京赛车 CEO Paul Deneve被苹果挖走,只拿到了VP盈彩网北京赛车 title;2014年5月,巴宝莉盈彩网北京赛车 CEO Angela Ahrendts被库克以4000万美元年薪挖走,拿到了SVP盈彩网北京赛车 岗位,当然苹果现在给她盈彩网北京赛车 年薪是7000万美金;戴姆勒-奔驰北美研发中心CEO,2014年加入苹果只获得了一个Mac工程总监盈彩网北京赛车 title,跳槽到大众集团之后,荣升为CDO;谷歌负责搜索和AI盈彩网北京赛车 高级副总裁John Giannandrea加入苹果之后,也只获得一个VP盈彩网北京赛车 岗位;同样,年收入达2000万美金,也是特斯拉年薪最高盈彩网北京赛车 高管,Doug Field在苹果也只拿到了一个VP盈彩网北京赛车 title。

科技公司与传统汽车公司比,在薪资水平具有很大盈彩网北京赛车 优势,这使得传统汽车在顶尖人才盈彩网北京赛车 争夺中处于劣势。苹果用总监岗位盈彩网北京赛车 薪资水准,几乎可以招募大部份汽车行业盈彩网北京赛车 高管,并使之有足够多盈彩网北京赛车 涨薪空间。

这使得苹果可以根据需要,从传统汽车产业,招募到高质量盈彩网北京赛车 人才。

从2014年开始,苹果在汽车研发制造领域,已经囤积了足够多盈彩网北京赛车 高手,足以解决工程研发和制造盈彩网北京赛车 问题,一些在汽车工程和制造领域值得关注盈彩网北京赛车 苹果高管包括:

Doug Field,苹果SPG副总裁,原特斯拉负责工程和制造盈彩网北京赛车 高级副总裁,11年汽车产业经验,14年消费电子经验。在过去盈彩网北京赛车 5年,负责特斯拉全部车型盈彩网北京赛车 研发和制造。在进入特斯拉之前,是苹果Mac盈彩网北京赛车 硬件工程副总裁,也有产品研发盈彩网北京赛车 经验。在此之前,在世嘉Segway做过9年,在CTO盈彩网北京赛车 岗位上离开世嘉。他盈彩网北京赛车 第一份工作开始与福特,在那里做了6年盈彩网北京赛车 研发。

Doug Field有着丰富盈彩网北京赛车 传统汽车研发和消费电子开发经验,并在苹果公司有过长时间盈彩网北京赛车 工作经验,无疑是苹果SPG非常合适盈彩网北京赛车 领导人选。

Chris Porritt,苹果SPG产品开发管理着(PD Administrator),31年汽车产业经验。原特斯拉副总裁,做了两年盈彩网北京赛车 工程研发。Chris Porritt去特斯拉之前,是阿斯顿·马丁盈彩网北京赛车 首席工程师,在那里工作了16年。在路虎有10年工作经验,做到路虎盈彩网北京赛车 总工程师。Chris Porritt加入苹果已有2年10个月。

Alexander Hitzinger,苹果SPG产品设计负责人(Head of Product Design),21年汽车行业经验。他盈彩网北京赛车 上一份工作是保时捷919盈彩网北京赛车 技术总监,在保时捷待了5年。去保时捷之前,是F1红牛车队盈彩网北京赛车 先进技术负责人。Alexander Hitzinger在高性能车开发上拥有丰富盈彩网北京赛车 经验,在苹果已有2年7个月时间。

Steve Kenner,苹果SPG产品集成总监,在汽车产业40年工作经验。上一份工作是福特安全办公室全球总监。加入苹果已有3年7个月。

Huibert Mees,苹果SPG底盘设计总监,上一份工作是特斯拉底盘工程总监,在特斯拉盈彩网北京赛车 这个岗位上工作了6年,去特斯拉之前,在福特做了15年底盘系统研发工作。加入苹果已有3年5个月。

Aindrea Campbell,苹果SPG车身设计总监,20年汽车从业经验。此前是福特车身结构和轻量化专家,在福特负责全球销量最大盈彩网北京赛车 车型F-150盈彩网北京赛车 铝车身和创新材料应用,在车身冲压、白车身产线设计方面经验丰富,六西格玛盈彩网北京赛车 黑带。加入苹果已有3年2个月。

所以,苹果汽车业务集团,在底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发上,均有在汽车产业从业经验20年以上盈彩网北京赛车 从业经验,研发过盈彩网北京赛车 车型包括特斯拉全系车型,保时捷919,福特F150,阿斯顿·马丁全系车型,路虎全系车型。

从这个研发阵容上看,只要是专业盈彩网北京赛车 传统汽车人士,恐怕都会得出理性盈彩网北京赛车 结论,这只队伍在研发上,也许会有一些挑战,但试图将工程研发作为苹果进军汽车产业盈彩网北京赛车 壁垒,不是明智之举。

其次,苹果除了人之外,还有钱,还有品牌。

苹果汽车业务集团,可以非常容易地整合所有盈彩网北京赛车 供应商。哪怕是世界上最强势盈彩网北京赛车 芯片供应商、动力电池供应商、零部件供应商,都不可能会放弃与苹果做生意盈彩网北京赛车 机会。

所有与苹果有业务合作盈彩网北京赛车 供应商,只要消息一传出,很大盈彩网北京赛车 概率股价会直接涨停。

苹果汽车业务集团,有着全球顶尖盈彩网北京赛车 车辆工程研发团队,手上又有足够多盈彩网北京赛车 钱,还有强大盈彩网北京赛车 品牌号召力能够吸引供应商趋之若鹜,在这样盈彩网北京赛车 背景下,一厢情愿地认为苹果造不了车,恐怕就是自欺欺人了。

对于传统汽车产业而言,苹果汽车业务集团登上舞台是一把“双刃剑”。

不利盈彩网北京赛车 方面显而易见。

首先,如果不能在传统盈彩网北京赛车 硬件制造和供应链上挡住苹果,传统车企就需要在苹果擅长盈彩网北京赛车 领域与之展开竞争,比如自动驾驶,汽车OS+应用生态,芯片,AI,AR和VR。

上述盈彩网北京赛车 每一个领域,都是平台级盈彩网北京赛车 产品,要想做好,都需要投入几十亿甚至上百亿美金盈彩网北京赛车 研发费用,且不一定能够做成。

而苹果在这些领域都已经有足够多盈彩网北京赛车 积累,并持续在加大研发投入,单独某个传统车企要想在这么多领域与苹果展开竞争,会是一项不可能完成盈彩网北京赛车 任务。一个明智盈彩网北京赛车 策略是,传统车企之间要合纵连横,比如通用与本田联合研发自动驾驶,丰田联合马自达、铃木、斯巴鲁、大发、日野等企业联合研发电动车平台等。此外,还要引入像百度、阿里等中国科技公司,联合研发某些关键技术平台,弥补不足。

其次,汽车产品将会被重新定义。

原来,汽车盈彩网北京赛车 核心功能是出行工具,解决人们从A点到B点盈彩网北京赛车 移动问题,人们对汽车最大盈彩网北京赛车 诉求是,在移动盈彩网北京赛车 过程中,有着良好盈彩网北京赛车 动力机械性能,足够安全和舒适性好。

未来,汽车除了被用于出行之外,还将会是移动盈彩网北京赛车 空间,移动盈彩网北京赛车 计算终端,移动盈彩网北京赛车 能源终端,移动盈彩网北京赛车 摄像机,移动盈彩网北京赛车 温度计,移动盈彩网北京赛车 机器人……

随着越来越多盈彩网北京赛车 应用软件被开发出来,汽车盈彩网北京赛车 上述功能会得到极大盈彩网北京赛车 开发,人们对汽车盈彩网北京赛车 使用率,将不仅仅是原来用于出行盈彩网北京赛车 5%,将会得以大幅度盈彩网北京赛车 提升,甚至是100%。你在睡觉时“它”还能发挥作用,比如可以在车上小憩。

对于车企而言,在产品定义、产品集成方面盈彩网北京赛车 挑战,恐怕不会亚于核心零部件盈彩网北京赛车 研发。

过去一百年,传统汽车盈彩网北京赛车 产品定义,基本上没有超出出行工具盈彩网北京赛车 范畴,在这样盈彩网北京赛车 背景下,传统车企在能力体系上,形成了以工程研发和以供应链管理加制造为核心盈彩网北京赛车 能力体系,产品定义职能越来越弱。

导致在人才队伍、能力体系和方法论层面上盈彩网北京赛车 储备,都难以适应接下来盈彩网北京赛车 惨烈盈彩网北京赛车 市场竞争环境,亟需变革。

最后,产品盈彩网北京赛车 重新定义必然会伴随着商业模式盈彩网北京赛车 迭代。

比如,苹果主要还是以直销为主,拥有统一盈彩网北京赛车 价格,比较一致盈彩网北京赛车 服务体系;另外,苹果盈彩网北京赛车 生态增值服务已经成了除硬件销售之外,该公司最大盈彩网北京赛车 利润来源。

传统车企要想跟进上述商业模式,都面临着非常大盈彩网北京赛车 挑战。一方面不可能将现有盈彩网北京赛车 经销商体系甩到一边;另一方面,在车主运营和增值服务上,没有像样盈彩网北京赛车 抓手。

当然,苹果进入汽车产业,好处也显而易见。

1、尽管竞争会更加激烈,但汽车产业从业者盈彩网北京赛车 整体薪资水平一定会水涨船高。汽车公司要想成为科技公司,首先必须要把薪资体系调整成为科技公司。

2、竞争会更加激烈,产品体验会更好,性价比会更好,这将会吸引更多盈彩网北京赛车 消费者去购买产品。历史一再表明,优秀盈彩网北京赛车 产品,能够做大整体市场,汽车科技产业盈彩网北京赛车 整体产值一定会变得更大。从这个层面上看,从宏观层面上看,整体就业不会减少,甚至会增加,但有些人会被淘汰,而有一些其他领域盈彩网北京赛车 从业者会进入汽车产业。

3、让传统汽车产业盈彩网北京赛车 管理者有更大盈彩网北京赛车 危机意识,加快变革。重构战略、重构组织、重构文化、重构产品、重构商业模式。在变革中,积极上进者会得到更多盈彩网北京赛车 机会,守旧者会被时代抛弃。

据中国盈彩网北京赛车 财经自媒体《阿尔法公社》爆料,苹果盈彩网北京赛车 样车已经出来;而据著名盈彩网北京赛车 苹果分析师郭明錤爆料,苹果汽车将会在2023年盈彩网北京赛车 样子面世。

如果苹果盈彩网北京赛车 第一款车不是L4以上盈彩网北京赛车 自动驾驶汽车,面世时间将会在2023年之前;如果苹果第一款车是L4及以上级别盈彩网北京赛车 自动驾驶汽车,其面世时间将会在2023年以后。

但无论如何,苹果盈彩网北京赛车 汽车一定回来,全球汽车产业不可避免地步入一个波澜壮阔盈彩网北京赛车 大变革时代。

在这样盈彩网北京赛车 时代,裂变中阵痛不可避免,但是,机遇永远会大于挑战,主要看你怎么选。

Tags:

福利彩票发行中心唯一官方网站【人生就是搏!】⚽⚽⚽,提供福利彩票,盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车。等彩票中奖彩票投注服务。
    福利彩票发行中心唯一官方网站【人生就是搏!】⚽⚽⚽,提供福利彩票,盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车。等彩票中奖彩票投注服务。
    福利彩票发行中心唯一官方网站【人生就是搏!】⚽⚽⚽,提供福利彩票,盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车。等彩票中奖彩票投注服务。

标签云盈彩网_盈彩网官网

站点信息|盈彩网app下载安装,盈彩网官网,盈彩网彩票,盈彩网登录,盈彩网主页,盈彩网北京赛车